Jupiter
Juno: Problem mit der amerikanischen Sonde / PRM wird verschoben
Die Manager der Juno-Mission haben sich entschieden den für den 19. Oktober 2016 geplanten Burn des Hauptantriebs zu verschieben.
Der Burn, auch Period Reduction Maneuver (PRM) genannt, soll(te) gefolgt von kleinen Kurskorrekturmanövern die amerikanische Sonde von der so genannten "Capture Orbit Phase", mit einer Umlaufzeit von 53,4 Tagen auf die endgültigen "Science Orbits" mit einer Umlaufzeit von 14 Tagen bringen.
Die Entscheidung wurde aufgrund von weiteren Untersuchungen der Leistung einer Reihe von Ventilen getroffen, die Teil des Treibstoffdrucksystems sind.
Juno-Projektmanager Rick Nybakken vom Jet Propulsion Laboratory der NASA:
"Die Telemetriedaten zeigen uns an, dass zwei Helium-Rückschlagventile, welche beim Zünden des Haupttriebwerks eine wichtige Rolle spielen, während einer Kommandosequenz nicht so gearbeitet haben wie erwartet.
Die Ventile hätten sich innerhalb von wenigen Sekunden öffnen sollen, aber es dauerte ein paar Minuten.
Wir müssen erst das Problem besser verstehen, bevor es in Bezug auf den Burn vorangeht."
In Rücksprache mit Lockheed Martin Space Systems in Denver und dem NASA-Hauptquartier in Washington entschied sich das Juno-Team das Period Reduction Maneuver um mindestens einen weiteren Umlauf zu verschieben.
Die nächste Möglichkeit für den Burn besteht am 11. Dezember 2016 während eines nahen Vorbeiflugs.
Quelle und weitere Informationen:
missionjuno.swri.edu/news/next-jupiter-pass
Juno: Problem mit der amerikanischen Sonde / PRM wird verschoben
Die Manager der Juno-Mission haben sich entschieden den für den 19. Oktober 2016 geplanten Burn des Hauptantriebs zu verschieben.
Der Burn, auch Period Reduction Maneuver (PRM) genannt, soll(te) gefolgt von kleinen Kurskorrekturmanövern die amerikanische Sonde von der so genannten "Capture Orbit Phase", mit einer Umlaufzeit von 53,4 Tagen auf die endgültigen "Science Orbits" mit einer Umlaufzeit von 14 Tagen bringen.
Die Entscheidung wurde aufgrund von weiteren Untersuchungen der Leistung einer Reihe von Ventilen getroffen, die Teil des Treibstoffdrucksystems sind.
Juno-Projektmanager Rick Nybakken vom Jet Propulsion Laboratory der NASA:
"Die Telemetriedaten zeigen uns an, dass zwei Helium-Rückschlagventile, welche beim Zünden des Haupttriebwerks eine wichtige Rolle spielen, während einer Kommandosequenz nicht so gearbeitet haben wie erwartet.
Die Ventile hätten sich innerhalb von wenigen Sekunden öffnen sollen, aber es dauerte ein paar Minuten.
Wir müssen erst das Problem besser verstehen, bevor es in Bezug auf den Burn vorangeht."
In Rücksprache mit Lockheed Martin Space Systems in Denver und dem NASA-Hauptquartier in Washington entschied sich das Juno-Team das Period Reduction Maneuver um mindestens einen weiteren Umlauf zu verschieben.
Die nächste Möglichkeit für den Burn besteht am 11. Dezember 2016 während eines nahen Vorbeiflugs.
Quelle und weitere Informationen:
missionjuno.swri.edu/news/next-jupiter-pass